Анализ принципа уплотнения электрических шаровых кранов

A, принцип уплотнения шарового кранаэлектронный анализ

Шаровые краны обычно состоят из двух частей: неподвижной части (корпуса клапана) и закрывающей части (шара), которая поворачивается на 90º вокруг центральной линии корпуса клапана, открывая и закрывая клапан. Шарик имеет структуру шарового крана с фиксированным валом и его принцип уплотнения.

Уплотнение электрических шаровых кранов от газовой среды достигается за счет мягкого уплотнения, образованного плотным соединением шара и уплотнения седла. Принцип уплотнения седла в шаровых кранах с электроприводом зависит от конструкции седла и может быть разделен на два основных типа: с двойным поршневым эффектом (DPE) и с саморасцеплением ниже по потоку (SR).

Шаровой кран самовыпускающейся конструкции в настоящее время в основном используется в трубопроводах для жидкостей, поэтому в этой статье основное внимание уделяется шаровому клапану с двойным поршневым эффектом (DPE), который широко используется в газопроводах.

1. Конструкция седла клапана с двойным поршневым эффектом (DPE) и анализ принципа уплотнения

На следующей схематической диаграмме уплотнительной конструкции с эффектом двойного поршня (DPE) силы описываются следующим образом.

FF-сила седловой пружины Fâ³A-давление в линии штока/полости клапана, действующее на седло

FR- комбинированное усилие на седле клапана A - площадь комбинированного усилия

Как видно на рисунках 2.1 и 2.2, с седлом на основе двойного поршневого эффекта (DPE) в качестве объекта силового анализа сила, действующая на седло со стороны магистрали и давления в полости, равна FR= FF+ F†A, при этом суммарная сила FR всегда направлена ​​в Направление седла, т. е. как давление в магистрали, так и в полости заставляют уплотнение седла прижиматься к шару, всегда обеспечивая хорошее уплотнение седла шарового крана.

Рис. 2.1 Схематическая диаграмма конструкции с двойным эффектом поршня (DPE) и принципа уплотнения (магистральное давление на седло клапана)

Рис. 2.2 Принципиальная схема конструкции с двойным поршневым эффектом (DPE) и принципа уплотнения (давление на полость клапана на седло клапана)

Оба седла шарового клапана имеют конструкцию седла с эффектом двойного поршня, т.е. конструкция с двойным поршневым эффектом (DPE), обеспечивающая одновременную герметизацию обоих седел шарового клапана. Двойное поршневое уплотнение является стандартным конструктивным требованием для шаровых кранов Grove B-5 с противовесом. Благодаря хорошим уплотняющим характеристикам конструкции с двойным поршневым эффектом многие производители клапанов в последние годы начали широко использовать конструкции шаровых кранов, аналогичные конструкции с двойным уплотнением.

На практике ненадлежащее техническое обслуживание шаровых кранов DPE или неправильная спецификация определенных конструкций шаровых кранов DPE или выбор материалов уплотнения, подкрепляемый отличной конструкцией уплотнения этих DPE, были одной из основных причин блокировки шаровых кранов.

Клапан можно разделить на два типа: шаровые краны с фиксированным валом и шаровые краны с плавающим валом, в основном дисковые