Привод многооборотного клапана с электродвигателем серии «AOX-M» с управлением Modbus поддерживает протокол Moodbus RTU. По сравнению с другими технологиями протокола шины Modbus является относительно простым, но мощным протоколом полевой шины. Он может предоставлять все услуги, необходимые для автоматизации производства, такие как простая двоичная информация, аналоговая информация, информация о параметрах оборудования или обмен диагностическими данными.
Серия "АОКС-М"Управляемый электрическим двигателем Мулти привод клапана поворота с управлением Модбусподдерживает протокол Moodbus RTU. По сравнению с другими технологиями протокола шины Modbus является относительно простым, но мощным протоколом полевой шины. Он может предоставлять все услуги, необходимые для автоматизации производства, такие как простая двоичная информация, аналоговая информация, информация о параметрах оборудования или обмен диагностическими данными.
Серия "АОКС-М"Управляемый электрическим двигателем Мулти привод клапана поворота с управлением Модбус: моментный выключатель используется для моментного останова терминала. Аналогичным образом, в режиме предельного останова моментный выключатель используется для защиты от перегрузки всего хода. Если создается избыточный крутящий момент, когда клапан находится в среднем положении, например, из-за застрявших примесей, моментный выключатель отключит привод после достижения установленного значения крутящего момента для защиты от избыточного крутящего момента.
Диапазон крутящего момента: |
40–1000 Нм, прямой выход |
Скорость: |
34 35 45 67 70 90 (об/мин) |
Температура окружающей среды: |
-30°C --+70°C Дополнительно: -40°C- 60°C |
Уровень шума: |
Менее 75 дБ в пределах 1 м |
Уровень коррозии: |
Порошковое эпоксидное покрытие Защита от коррозии NEMA 4X не является обязательной. |
Взрывозащищенный уровень: |
Исполнение Exd IIC T5 |
Спецификация двигателя: |
Класс F, с термозащитой до 135°C |
Электрический интерфейс: |
2* НПТ 3/4, 1* НПТ1 1/2 |
Защита от проникновения: |
IP67, дополнительно: IP68 |
Размер соединения: |
ISO5210 (с осевым крутящим моментом) и JB2920 (с тремя захватами) |
Технические характеристики двигателя: |
Класс F, с термозащитой до +135 °C (+275 °F) |
Рабочая система: |
Вкл-выкл Typeï¼S2 15 мин, не более 600 пусков в час. |
Тип модуляции: |
S4 50 %, до 600 срабатываний в час |
Отставание во времени: |
Н/Д |
Другая функция: |
Защита по крутящему моменту; Защита двигателя от перегрева; Влагостойкие нагреватели (антивлагозащита) |
Оболочка: |
Корпус: IP67ï¼IP68 опциональноï¼, NEMA4 и 6 |
Ручная операция: |
Механизм расцепления с маховиком |
Самоблокирующееся устройство: |
Самоблокирующийся червяком и червячной передачей |
Вход в канал: |
Двойное уплотнение 3×ï¼PT3/4‚ãPT1‚ãPT1-1/2‚ опционально† |
Температура окружающей среды: |
-25°C+70°C-30°C-40°C-60°C опционально |
Смазка: |
Специальное масло для приводов 00 |
Материал: |
Ковкий чугун, высокопрочные алюминиевые сплавы, сталь, алюминиевая бронза, поликарбонат |
Модель |
Выходной крутящий момент |
Скорость |
Макс. диаметр вала |
Сила |
Номинальный токï¼Aï¼50 Гц |
Фланец |
Масса |
три фазы |
|||||||
Н·м |
об/мин |
мм |
W |
380В |
ISO5210 |
Кг |
|
АОХ-М-007 |
70 |
45 |
Φ28 |
400 |
2.42 |
F10 |
32 |
70 |
90 |
400 |
2.95 |
||||
АОХ-М-010 |
120 |
35 |
Φ28 |
600 |
2.25 |
F10 |
38 |
120 |
70 |
600 |
3.18 |
||||
120 |
105 |
800 |
5.15 |
||||
АОХ-М-020 |
300 |
34 |
Φ40 |
1100 |
4.50 |
F14 |
68 |
300 |
67 |
1100 |
6.85 |
||||
АОХ-М-050 |
450 |
34 |
Φ40 |
1100 |
9.58 |
F14 |
70 |
450 |
67 |
1500 |
14.80 |
||||
АОХ-М-060 |
600 |
34 |
Φ55 |
3000 |
10.89 |
F16 |
103 |
600 |
67 |
4000 |
16.50 |
||||
АОХ-М-080 |
800 |
34 |
Φ55 |
3000 |
12.43 |
F16 |
103 |
800 |
67 |
4000 |
23.50 |
||||
АОХ-М-100 |
1000 |
34 |
Φ55 |
4000 |
30.20 |
F16 |
103 |
Инфракрасная настройка: привод можно полностью настроить и диагностировать через герметичное окно индикатора без необходимости открывать крышку распределительной коробки на месте, чтобы получить доступ к внутренней схеме управления.