Схема и способ подключения импортных электроприводов

Антакже известный какэлектрический привод, представляет собой приводное устройство, которое может обеспечивать прямолинейное или вращательное движение. Он использует определенный источник энергии привода и работает под определенным управляющим сигналом. Привод использует жидкость, газ, электричество или другие источники энергии и преобразует их в движущую силу с помощью двигателей, цилиндров или других устройств. Существует три основных типа привода: поворотный, многооборотный и линейный.

Импортные электрические приводы, как важные приводы в системах управления промышленной автоматизацией, могут управляться дистанционно и централизованно для удовлетворения потребностей компьютерного программирования; Электрические приводы могут широко использоваться в различных клапанах для обеспечения дистанционного и интеллектуального управления.

Например, импортный электропривод марки VTON01 используется для управления клапанами с поворотом от 0° до 270° и другими подобными изделиями, такими как поворотные затворы, шаровые краны, демпферы, пробковые клапаны, жалюзийные клапаны и т. д. Он может широко использоваться в различных отраслях промышленности, таких как нефтяная, химическая, водоподготовка, судостроение, производство бумаги, электростанции, отопление, легкая промышленность и т. д. Он использует источник питания переменного тока 380 В / 220 В / 110 В в качестве движущей силы и токовый сигнал 4-20 мА или сигнал напряжения постоянного тока 0-10 В в качестве управляющего сигнала. Он может перемещать клапан в желаемое положение и обеспечивать автоматическое управление с максимальным выходным крутящим моментом 4000 Н·м.

Однако,электрические приводыотличаются от клапанов с ручным управлением, так как они включают настройку параметров и отладку, а также электропроводку, для выполнения которой требуется более профессиональный персонал.

Электрическая проводка

1. Электропроводка

Внутри привода (под крышкой электрического отсека) находится электрическая схема.

Проводка в соответствии с предоставленной схемой подключения, например, источник питания, источник питания управления, внутренняя проводка и заземление.

При необходимости подключите внешний источник питания к осушителю, чтобы внутренняя часть привода оставалась сухой.

Убедитесь, что проводка клемм надежна.

Убедитесь, что внешний контроллер работает только с одним импортным электроприводом американской марки Weidun VTON (не может работать с двумя или более приводами одновременно).

После подключения убедитесь, что внутренняя часть привода чистая и на ней нет мусора.

2. Проверьте направление вращения

В трехфазных приводах оператор должен проверить направление вращения привода перед работой от электричества.

Если направление вращения неправильное, концевой выключатель не сработает, что приведет к заклиниванию и повреждению или перегреву двигателя.

Вручную установите привод в открытое (или закрытое) положение на 50 %, подайте питание на привод и подтвердите направление вращения.

Если подан сигнал открытия и привод вращается в направлении открытия, направление правильное. Но если направление обратное, то необходимо поменять проводку и поменять местами любые 2 из 3-х линий электропередач.

Еще раз проверьте направление вращения и подтвердите.

Настройки

(1) Ручное управление

Потяните рукоятку сцепления к маховику, пока рукоятка не станет вертикально.

Если ручка стоит не вертикально, снова потяните и медленно поверните маховик.

По часовой стрелке — направление закрытия, против часовой стрелки — направление открытия.

Когда электропривод включен для работы, нет необходимости возвращать рукоятку в исходное положение.

После включения привода не выполняйте ручное управление. Ручка автоматически вернется в исходное положение от внутреннего механизма сцепления.

(2) Настройка концевого выключателя

Потяните ручку для ручного управления, поверните маховик, чтобы перевести привод в исходное положение.

Ослабьте болт крепления кулачка с помощью гаечного ключа и поверните кулачок на нужный угол регулировки, затем снова затяните болт. (Полевая отладка должна быть скорректирована в соответствии с фактическими потребностями клапана)

(3) Моментный выключатель

Переключатель крутящего момента уже настроен перед отправкой с завода, и пользователям не нужно снова устанавливать этот переключатель.

Внимание: переключатель был сброшен пользователем, и наша компания не может гарантировать его работоспособность.

(4) Установка стопорных болтов

Когда погрешность превышает 5°, стопорный болт необходимо отрегулировать для настройки.

Установите синхронизацию, вытяните стопорный болт на 2 оборота соответствующим образом, а затем затяните гайку.

(5) Настройка индикатора

(Как правило, импортные электроприводы импортных марок электроприводов настраиваются на заводе и не требуют сброса)

Переведите привод в полностью закрытое положение и поверните его вручную,

Совместите направление с номером на зеркале.

Затяните болты (будьте осторожны, чтобы не удариться о края панели индикатора).

(6) Меры предосторожности при подключении

Кабельный интерфейс представляет собой резьбовое отверстие G3/4 ″, которое перед отправкой с завода закрывается заглушкой.

Если пользователь не использует оба кабельных разъема, оставьте заглушки на месте.

Обязательно загерметизируйте интерфейс после подключения, чтобы предотвратить попадание воды.

Если пользователь использует взрывозащищенный привод, обязательно используйте сертифицированные соединительные компоненты как минимум того же уровня, что и привод.